على النقيض من الهيكل "الشبكي" للشريط الهوائي للشريط الهوائي ، يوفر هيكل الشريط الهوائي للشريط الهوائي المدمج فوائد واضحة من حجم أصغر وتقليل احتلال المساحة.
المقاومة، وفاعلية السعة، وفاعلية الحثية لخطوط النقل هي العوامل الرئيسية التي تحدد مؤشر انخفاض الجهد في نظام الجهد المنخفض العام.ظاهرة التيار الدورانية واضحة في الحجرة نوع الهواء، الذي تم تصميمه من المواد المغناطيسية (الفولاذ). وهذا يتضح من خلال رد الفعل الكهربائية الكبيرة ورد الفعل الحثي ،وكذلك انخفاض الكهرباء الملحوظ وفقدان الطاقة الكبيرة لوحظتومع ذلك ، يتم تقليل عائق نظام شريط الحافز بشكل كبير من خلال الهيكل المدمج للشريط الحافز المدمج.الحجرة سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم يمنع أيضا حدوث التشنج المغناطيسي والظاهرة الحالية الدوران، مما يؤدي إلى استهلاك طاقة منخفض جدا وانخفاض في الجهد قليلا جدا للنظام بأكمله.
يتم تحديد مؤشر انخفاض التوتر لخطوط النقل في نظام التوتر المنخفض العام في المقام الأول بواسطة المقاومة ، وتفاعل القدرة ، وتفاعل الحثية للخطوط.يتم بناء الحجرة من نوع الهواء من المواد المغناطيسية (الفولاذ)، و ظاهرة التيار الدوامي واضحة بسهولة. وهذا ما يثبت عن طريق رد الفعل الكفاءة الكبيرة و رد الفعل الحثية ،وكذلك انخفاض الكهرباء الملحوظ وفقدان الطاقة الكبيرةمن ناحية أخرى ، يتم تقليل عائق نظام الحافلة بشكل كبير من خلال الهيكل المدمج للحافلة المدمجة. بالإضافة إلى ذلك ،محفظة سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم تمنع حدوث التشنج المغناطيسي وظاهرة التيار الدوامي، مما يؤدي إلى انخفاض الحد الأدنى من خسارة الجهد واستهلاك طاقة منخفض للغاية للنظام بأكمله. إنه ينتج كمية من الحرارة المنخفضة ويتبخر بسرعة.
يتم تجميع محفظة شريط الحافز من نوع الهواء بشكل أساسي من خلال اتصال المسامير ، في حين يتم تجميع شريط الحافز المدمج باستخدام نظام ربط تلقائي بالكامل. في السيناريو الأول ، يتم تجميع شريط الحافز من خلال نظام ربط تلقائي بالكامل.تخفيف المسامير وإلقاء هي محتملة للغاية أثناء العملية الكهربائية، والذي يرافقه الاهتزاز ، وبالتالي يقدم خطرًا محتملًا على السلامة. على العكس من ذلك ، فإن هذا الأخير يلغي اتصال الارتباط التقليدي ، ويحافظ على دقة التجميع العالية ،وتقضي على العوامل البشرية مع الحفاظ على استمرارية كهربائية ممتازة.
"تأثير المدخنة" هو سمة لا مفر منها للشريط الهوائي. عندما يحدث حريق في موقع واحد، والبنية المسامية للبنية تعمل بنفس شكل المدخنة،وبالتالي تسريع انتشار الحريق وتشكيل خطر كبير على السلامة.
يعد الجهاز الهوائي أكثر قابلية للتكيف مع البيئات ذات الرطوبة العالية نسبياً ويمكن أن يستوعب المباني العالية. ولديه متطلبات بيئية أقل صرامة.لديها ميزة واضحة من حيث متانة المنتج.
يعد شريط الحافلة من نوع الهواء مريحًا بشكل خاص للصيانة. في حالة الطوارئ ، يمكن تفكيك مكونات العزل والموصلات واستبدالها في الموقع ،ونوع الهواء يستخدم عازل الفاصل بالإضافة إلى طريقة تثبيت المسامير.
يتم تعزيز تأثير عزل قناة شريط الحافز من نوع الهواء بشكل كبير على قناة شريط الحافز المدمجة بسبب استخدام المسافات العازلة وتثبيت المثبت.
على النقيض من الهيكل "الشبكي" للشريط الهوائي للشريط الهوائي ، يوفر هيكل الشريط الهوائي للشريط الهوائي المدمج فوائد واضحة من حجم أصغر وتقليل احتلال المساحة.
المقاومة، وفاعلية السعة، وفاعلية الحثية لخطوط النقل هي العوامل الرئيسية التي تحدد مؤشر انخفاض الجهد في نظام الجهد المنخفض العام.ظاهرة التيار الدورانية واضحة في الحجرة نوع الهواء، الذي تم تصميمه من المواد المغناطيسية (الفولاذ). وهذا يتضح من خلال رد الفعل الكهربائية الكبيرة ورد الفعل الحثي ،وكذلك انخفاض الكهرباء الملحوظ وفقدان الطاقة الكبيرة لوحظتومع ذلك ، يتم تقليل عائق نظام شريط الحافز بشكل كبير من خلال الهيكل المدمج للشريط الحافز المدمج.الحجرة سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم يمنع أيضا حدوث التشنج المغناطيسي والظاهرة الحالية الدوران، مما يؤدي إلى استهلاك طاقة منخفض جدا وانخفاض في الجهد قليلا جدا للنظام بأكمله.
يتم تحديد مؤشر انخفاض التوتر لخطوط النقل في نظام التوتر المنخفض العام في المقام الأول بواسطة المقاومة ، وتفاعل القدرة ، وتفاعل الحثية للخطوط.يتم بناء الحجرة من نوع الهواء من المواد المغناطيسية (الفولاذ)، و ظاهرة التيار الدوامي واضحة بسهولة. وهذا ما يثبت عن طريق رد الفعل الكفاءة الكبيرة و رد الفعل الحثية ،وكذلك انخفاض الكهرباء الملحوظ وفقدان الطاقة الكبيرةمن ناحية أخرى ، يتم تقليل عائق نظام الحافلة بشكل كبير من خلال الهيكل المدمج للحافلة المدمجة. بالإضافة إلى ذلك ،محفظة سبيكة الألومنيوم والمغنيسيوم تمنع حدوث التشنج المغناطيسي وظاهرة التيار الدوامي، مما يؤدي إلى انخفاض الحد الأدنى من خسارة الجهد واستهلاك طاقة منخفض للغاية للنظام بأكمله. إنه ينتج كمية من الحرارة المنخفضة ويتبخر بسرعة.
يتم تجميع محفظة شريط الحافز من نوع الهواء بشكل أساسي من خلال اتصال المسامير ، في حين يتم تجميع شريط الحافز المدمج باستخدام نظام ربط تلقائي بالكامل. في السيناريو الأول ، يتم تجميع شريط الحافز من خلال نظام ربط تلقائي بالكامل.تخفيف المسامير وإلقاء هي محتملة للغاية أثناء العملية الكهربائية، والذي يرافقه الاهتزاز ، وبالتالي يقدم خطرًا محتملًا على السلامة. على العكس من ذلك ، فإن هذا الأخير يلغي اتصال الارتباط التقليدي ، ويحافظ على دقة التجميع العالية ،وتقضي على العوامل البشرية مع الحفاظ على استمرارية كهربائية ممتازة.
"تأثير المدخنة" هو سمة لا مفر منها للشريط الهوائي. عندما يحدث حريق في موقع واحد، والبنية المسامية للبنية تعمل بنفس شكل المدخنة،وبالتالي تسريع انتشار الحريق وتشكيل خطر كبير على السلامة.
يعد الجهاز الهوائي أكثر قابلية للتكيف مع البيئات ذات الرطوبة العالية نسبياً ويمكن أن يستوعب المباني العالية. ولديه متطلبات بيئية أقل صرامة.لديها ميزة واضحة من حيث متانة المنتج.
يعد شريط الحافلة من نوع الهواء مريحًا بشكل خاص للصيانة. في حالة الطوارئ ، يمكن تفكيك مكونات العزل والموصلات واستبدالها في الموقع ،ونوع الهواء يستخدم عازل الفاصل بالإضافة إلى طريقة تثبيت المسامير.
يتم تعزيز تأثير عزل قناة شريط الحافز من نوع الهواء بشكل كبير على قناة شريط الحافز المدمجة بسبب استخدام المسافات العازلة وتثبيت المثبت.
