في تسعينيات القرن الماضي، لعبت الكابلات المباشرة دوراً هاماً في نقل وتوزيع أنظمة توزيع الطاقة منخفضة الجهد.تم إدخال وتطوير البحوث المنهجية حول استخدام قنوات الحافلات تدريجيا، وسرعان ما استخدمت على نطاق واسع في مشاريع تصميم إمدادات الطاقة وتوزيعها. بالمقارنة مع إدارة معدات تكنولوجيا نقل الطاقة التقليدية،لديها إمكانياتها الفريدة لتطوير الأداء، مثل القدرة الكبيرة على الحمل ، والقدرة القوية على الإفراط في الحمولة ، والنقر السهل ، وتبديد الحرارة الجيد ، والصيانة المريحة.
1خصائص أداء قنوات الكابلات العادية
كابل متعدد النواة هو كابل كامل يتكون من العديد من النواة المعزولة الملتوية والملفوفة بغطاء خارجي. عادة ما يكون عدد النواة المعزولة في كابلات نظام الطاقة 1، 2، 3، 4، 5 نواة,4+1 و 3+2 cores. الخصائص الرئيسية للكابلات هي المرونة والقدرة على التكيف مع البيئة ، لكنها لديها أيضا قيود متأصلة.فيما يلي مقارنة أداء قنوات الحافلات والكابلات من عدة جوانب رئيسية.
a) قدرة الحمل
مساحة القسم العرضي الهيكلي للكابل التحكم منخفضة الجهد مع القدرة على تحمل هو 1000mm2، والتيار التشغيلي الاسمي هو 1600A. لأن هذه الكابلات الكبيرة ضخمة وثقيلة،نادرا ما تستخدم في المشاريع الفعليةفي المشاريع العامة، يتم استخدام كابلات من 400mm2 وأقل، وتحتاج إلى كابلات متعددة لتحقيق إمدادات الطاقة في وقت واحد.يمكن أن تصل كفاءة التيار العامل المسمى لقناة الحافلة إلى 6300A، وقدرتها القوية على تحمل التيار هي أساس الكابل.
ب) قدرة الحمل الزائد
سواء كان كابلًا أو قناة حافلة ، فإن قدرة الإفراط في الحمل تعتمد على درجة حرارة تشغيل مادة العزل المستخدمة.درجة حرارة بيئة العمل للمواد الهيكلية العازلة لقنوات الحافلات هي 105 درجة مئويةقمنا بتطوير شريط التلفيف المقاوم للشعلة المرتبط بالاشعاع (PER) وأنابيب قابلة للتقلص الحراري من البولي هيدروكربون المرتبطة بالاشعاع التي تتجاوز درجة الحرارة 140 درجة مئوية أثناء عمل الطلاب.درجة حرارة العمل العادية للمواد العازلة المستخدمة في كابلات الشبكة هي 90 درجة مئوية و 105 درجة مئوية، ودرجة حرارة تشغيل طبيعية للكابل المتقاطع المشع هي 125 درجة مئوية.القدرة على حماية زيادة الحمل من قناة الحافلة لها تأثير أكبر بكثير من القدرة على مشكلة زيادة الحمل من الكابل.
ج) تركيب قنوات الحافلات
عادةً ما يستخدم نظام التثبيت للأنابيب الحافلة طريقة التثبيت بالشبكة. يستخدم ما يسمى بـ "أنابيب الحافلة المكونة من الشبكة" طريقة الشبكة لتوزيع مصدر الطاقة من الخط الرئيسي إلى خط الفرع.هناك فتحات صناديق التوصيل كل بضعة أمتارومع ذلك، فإن الكابلات تتطلب ربطًا في الموقع ولديها موثوقية ضعيفة، وحتى الكابلات الفرعية المجهزة مسبقًا لها عيوبها.العيب الواضح للكابلات الفرعية هو أساسا أنها تتطلب معدات تكنولوجيا اتصال الفرع المخصصة من مصنع المؤسسة، والتي يمكن أن تستخدم عادة بيانات مفتوحة حلقات من نوع "C". مع مرور الوقت ، فإن ما إذا كان هذا النوع من الحلقات يمكن أن يضمن الختم هو أيضًا سؤال. بالإضافة إلى أن رؤوس فروع الكابلات الغزيرة مكلفة ،لذلك لا تزال كابلات الفروع الجاهزة غير مستخدمة على نطاق واسععند تركيب كابل شبكة فرع، تحتاج إلى قطع إمدادات الطاقة على الأرض. عند تركيب قناة الحافلة، لا تحتاج إلى قطع إمدادات الطاقة العاملة.تحتاج فقط إلى إزالة مربع سدادة قناة الحافلة في ظل ظروف عدم الحملولكن لقطع فروع كابلات الفرع المعدة مسبقا لتزويد الطاقة، فمن المهم جدا وخطر لتشغيل المعدات الحية.
(د) مقاومة الحريق
العزل والغلاف من الكابلات العادية سوف تحترق. حتى الكابلات المقاومة للنار سوف تحترق تحت اللهب المستمر، ونحن فقط زيادة الحرق بعد أن يمكن أن يخرج اللهب.الكابلات المقاومة للحريق لن تحترق ولكنها مكلفةيتم استخدام الكابلات المقاومة للنار فقط في الأماكن التي لا يسمح فيها بقطع إمدادات الطاقة ، مثل أنظمة دوائر إنذار الحريق. يتم صنع غطاء شريط القيادة من المعدن ولن يحترق.حتى لو كانت مادة العزل من عصا الحافلة النحاس يحترق، لن تهدد اللهب خارج الممر.
(هـ) أداء تبديد الحرارة
الطبقة العازلة والغلاف الخارجي للكابلات هما طبقة عازلة وطبقة عازلة. لذلك، من أجل الحفاظ على تبديد الحرارة من كابل واحد،عندما يتم وضع الكابل في علبة الكابلات، يسمح بتركيب طبقتين. والسبب الرئيسي هو النظر في قضايا تبديد الحرارة. قناة الحافلة تستخدم التوصيل الهوائي لتبديد الحرارة من خلال غلاف الصلب في اتصال وثيق،لذا فإن أدائها في تبديد الحرارة أفضل من أدائها في الكابلات.
f) التشغيل والصيانة
صيانة قنوات الحافلات بسيطة نسبيا. في الصيانة اليومية لقناة الحافلات ، عادة ما يتم قياس ارتفاع درجة حرارة القشرة والمسامير الأساسية ،ارتفاع درجة حرارة مفاصل صندوق الدخول، وما إلى ذلك إذا كان محاور الأساس هي 4.8يجب تشديدها بانتظام. إذا استخدمت 8.8 المسامير عالية القوة، ليس هناك حاجة لتشديد بانتظام. ومع ذلك، بسبب قيود المواد التي هي سهلة لارتداء، سهلة لشيخوخة،ولديهم عمر قصير، الكابلات تحتاج إلى فحص منتظم، صيانة، أو حتى استبدال.
2التثبيت والبناء
على الرغم من أن التثبيت من خلال وضع الكابلات في اتجاه الخط يمكن أن يكون مرنًا ومريحًا ، إلا أن شركات الكابلات في المشروع تدعمها عمومًا الجسور.خلال عملية بناء الكابلات، من الضروري تثبيت الجسور أولاً ثم وضع الكابلات خطوة بخطوة.ولكن يمكن تثبيته مرة واحدة فقط وفقًا لإجراءات التثبيت القياسية للمنتج. بالإضافة إلى ذلك ، قناة الحافلة لديها هيكل مضغوط وتستغرق مساحة أقل. من السهل ترتيب مساحة الأنابيب والأسلاك وسهلة التثبيت والاستخدام. بالطبع ،لخطوط التيار الصغير أقل من 400a، بسبب مساحة القسم العرضي الصغيرة من الكابلات المختارة وعدد قليل من الكابلات، استخدام الكابلات مرنة.
3نظام إمدادات الطاقة
نظام إمدادات الطاقة الحافلة عادة ما يكون خطًا رئيسيًا يؤدي من مركز توزيع الطاقة لتوفير إمدادات طاقة مرنة في شكل لامركزي ،في حين أن إمدادات الطاقة الكابل محدودة من قبل عوامل مثل صعوبة في الاستفادة، والقدرة الصغيرة على تحمل، وصعوبة في التحكم اللامركزي. عادة ما يكون "نقطة إلى نقطة" الطاقة. وخاصة في نظام التحكم في إمدادات الطاقة من المباني الإدارية عالية الارتفاع،قنوات الحافلات أكثر بروزا من قنوات الكابلاتفي طريقة إمدادات الطاقة السلكية التقليدية ، يحتاج كل طابق إلى وضع بشكل منفصل ، وهناك عدد كبير من الكابلات. هذه الطريقة التي تستغرق الكثير من التكنولوجيا لديها استهلاك حراري ضعيف ،يأخذ الكثير من المساحة، يجعل فحص الحوادث والتعلم صعوبة، ويجعل الصيانة والإدارة صعوبة.يمكن لشركات توفير الطاقة عن طريق قنوات الحافلات استخدام نظام قنوات الحافلات المركزي الوحيد وإعداد صندوق توصيل مع قدرة المعلومات المقابلة في كل طابق للتوزيع الفعالهذه الطريقة تجعل التفرع مرنا للغاية ، وكل فرع لديه مربع توصيل لحماية قدرة التفرع. وبالتالي ، فإن استخدام قناة الحافلة آمن وبسيط وموثوق.
4التكلفة الاقتصادية
بالمقارنة مع الكابلات، تستخدم قنوات الحافلات عموما مواد أفضل وعمليات معقدة نسبيا، لذلك تكلفة الاستثمار المتوقعة هي عموما أكبر من الكابلات.سيتم استخدام المزيد من قنوات الحافلاتومع ذلك ، فإن عمر خدمة قناة الحافلات عادة ما يكون من 30 إلى 40 عامًا ، في حين أن عمر خدمة الكابلات العادية هو حوالي 15 عامًا فقط.طالما أن نظام الممرات يتم تركيبها وتشغيلها وفقا للمواصفات، ليس هناك حاجة لاستبدال المكونات بخلاف فحص روتيني للمناطق المحيطة.شركات الكابلات غالبا ما تواجه ظواهر مثل شيخوخة المفاصل وسقوط طبقة العزل، وتحتاج إلى استبدال قسم معين من الكابل. بالإضافة إلى ذلك العديد من الشركات المصنعة لقنوات الحافلات القوية في السوق قد أدخلت قنوات الحافلات الموصلة من الألومنيوم،التي استخدمت على نطاق واسع في المباني الكبيرةسعر شراء تكلفة هذا النوع من قناة الحافلات الإنتاجية هو أقل بكثير من سعر سلة الكابلات التقليدية، ولكن الأداء أعلى من الكابلات الأخرى.للمستخدمين الذين يفتقرون إلى الأموال للاستثمار بكميات كبيرة، يمكن استخدام هذا النوع من قنوات الحافلات.
في تسعينيات القرن الماضي، لعبت الكابلات المباشرة دوراً هاماً في نقل وتوزيع أنظمة توزيع الطاقة منخفضة الجهد.تم إدخال وتطوير البحوث المنهجية حول استخدام قنوات الحافلات تدريجيا، وسرعان ما استخدمت على نطاق واسع في مشاريع تصميم إمدادات الطاقة وتوزيعها. بالمقارنة مع إدارة معدات تكنولوجيا نقل الطاقة التقليدية،لديها إمكانياتها الفريدة لتطوير الأداء، مثل القدرة الكبيرة على الحمل ، والقدرة القوية على الإفراط في الحمولة ، والنقر السهل ، وتبديد الحرارة الجيد ، والصيانة المريحة.
1خصائص أداء قنوات الكابلات العادية
كابل متعدد النواة هو كابل كامل يتكون من العديد من النواة المعزولة الملتوية والملفوفة بغطاء خارجي. عادة ما يكون عدد النواة المعزولة في كابلات نظام الطاقة 1، 2، 3، 4، 5 نواة,4+1 و 3+2 cores. الخصائص الرئيسية للكابلات هي المرونة والقدرة على التكيف مع البيئة ، لكنها لديها أيضا قيود متأصلة.فيما يلي مقارنة أداء قنوات الحافلات والكابلات من عدة جوانب رئيسية.
a) قدرة الحمل
مساحة القسم العرضي الهيكلي للكابل التحكم منخفضة الجهد مع القدرة على تحمل هو 1000mm2، والتيار التشغيلي الاسمي هو 1600A. لأن هذه الكابلات الكبيرة ضخمة وثقيلة،نادرا ما تستخدم في المشاريع الفعليةفي المشاريع العامة، يتم استخدام كابلات من 400mm2 وأقل، وتحتاج إلى كابلات متعددة لتحقيق إمدادات الطاقة في وقت واحد.يمكن أن تصل كفاءة التيار العامل المسمى لقناة الحافلة إلى 6300A، وقدرتها القوية على تحمل التيار هي أساس الكابل.
ب) قدرة الحمل الزائد
سواء كان كابلًا أو قناة حافلة ، فإن قدرة الإفراط في الحمل تعتمد على درجة حرارة تشغيل مادة العزل المستخدمة.درجة حرارة بيئة العمل للمواد الهيكلية العازلة لقنوات الحافلات هي 105 درجة مئويةقمنا بتطوير شريط التلفيف المقاوم للشعلة المرتبط بالاشعاع (PER) وأنابيب قابلة للتقلص الحراري من البولي هيدروكربون المرتبطة بالاشعاع التي تتجاوز درجة الحرارة 140 درجة مئوية أثناء عمل الطلاب.درجة حرارة العمل العادية للمواد العازلة المستخدمة في كابلات الشبكة هي 90 درجة مئوية و 105 درجة مئوية، ودرجة حرارة تشغيل طبيعية للكابل المتقاطع المشع هي 125 درجة مئوية.القدرة على حماية زيادة الحمل من قناة الحافلة لها تأثير أكبر بكثير من القدرة على مشكلة زيادة الحمل من الكابل.
ج) تركيب قنوات الحافلات
عادةً ما يستخدم نظام التثبيت للأنابيب الحافلة طريقة التثبيت بالشبكة. يستخدم ما يسمى بـ "أنابيب الحافلة المكونة من الشبكة" طريقة الشبكة لتوزيع مصدر الطاقة من الخط الرئيسي إلى خط الفرع.هناك فتحات صناديق التوصيل كل بضعة أمتارومع ذلك، فإن الكابلات تتطلب ربطًا في الموقع ولديها موثوقية ضعيفة، وحتى الكابلات الفرعية المجهزة مسبقًا لها عيوبها.العيب الواضح للكابلات الفرعية هو أساسا أنها تتطلب معدات تكنولوجيا اتصال الفرع المخصصة من مصنع المؤسسة، والتي يمكن أن تستخدم عادة بيانات مفتوحة حلقات من نوع "C". مع مرور الوقت ، فإن ما إذا كان هذا النوع من الحلقات يمكن أن يضمن الختم هو أيضًا سؤال. بالإضافة إلى أن رؤوس فروع الكابلات الغزيرة مكلفة ،لذلك لا تزال كابلات الفروع الجاهزة غير مستخدمة على نطاق واسععند تركيب كابل شبكة فرع، تحتاج إلى قطع إمدادات الطاقة على الأرض. عند تركيب قناة الحافلة، لا تحتاج إلى قطع إمدادات الطاقة العاملة.تحتاج فقط إلى إزالة مربع سدادة قناة الحافلة في ظل ظروف عدم الحملولكن لقطع فروع كابلات الفرع المعدة مسبقا لتزويد الطاقة، فمن المهم جدا وخطر لتشغيل المعدات الحية.
(د) مقاومة الحريق
العزل والغلاف من الكابلات العادية سوف تحترق. حتى الكابلات المقاومة للنار سوف تحترق تحت اللهب المستمر، ونحن فقط زيادة الحرق بعد أن يمكن أن يخرج اللهب.الكابلات المقاومة للحريق لن تحترق ولكنها مكلفةيتم استخدام الكابلات المقاومة للنار فقط في الأماكن التي لا يسمح فيها بقطع إمدادات الطاقة ، مثل أنظمة دوائر إنذار الحريق. يتم صنع غطاء شريط القيادة من المعدن ولن يحترق.حتى لو كانت مادة العزل من عصا الحافلة النحاس يحترق، لن تهدد اللهب خارج الممر.
(هـ) أداء تبديد الحرارة
الطبقة العازلة والغلاف الخارجي للكابلات هما طبقة عازلة وطبقة عازلة. لذلك، من أجل الحفاظ على تبديد الحرارة من كابل واحد،عندما يتم وضع الكابل في علبة الكابلات، يسمح بتركيب طبقتين. والسبب الرئيسي هو النظر في قضايا تبديد الحرارة. قناة الحافلة تستخدم التوصيل الهوائي لتبديد الحرارة من خلال غلاف الصلب في اتصال وثيق،لذا فإن أدائها في تبديد الحرارة أفضل من أدائها في الكابلات.
f) التشغيل والصيانة
صيانة قنوات الحافلات بسيطة نسبيا. في الصيانة اليومية لقناة الحافلات ، عادة ما يتم قياس ارتفاع درجة حرارة القشرة والمسامير الأساسية ،ارتفاع درجة حرارة مفاصل صندوق الدخول، وما إلى ذلك إذا كان محاور الأساس هي 4.8يجب تشديدها بانتظام. إذا استخدمت 8.8 المسامير عالية القوة، ليس هناك حاجة لتشديد بانتظام. ومع ذلك، بسبب قيود المواد التي هي سهلة لارتداء، سهلة لشيخوخة،ولديهم عمر قصير، الكابلات تحتاج إلى فحص منتظم، صيانة، أو حتى استبدال.
2التثبيت والبناء
على الرغم من أن التثبيت من خلال وضع الكابلات في اتجاه الخط يمكن أن يكون مرنًا ومريحًا ، إلا أن شركات الكابلات في المشروع تدعمها عمومًا الجسور.خلال عملية بناء الكابلات، من الضروري تثبيت الجسور أولاً ثم وضع الكابلات خطوة بخطوة.ولكن يمكن تثبيته مرة واحدة فقط وفقًا لإجراءات التثبيت القياسية للمنتج. بالإضافة إلى ذلك ، قناة الحافلة لديها هيكل مضغوط وتستغرق مساحة أقل. من السهل ترتيب مساحة الأنابيب والأسلاك وسهلة التثبيت والاستخدام. بالطبع ،لخطوط التيار الصغير أقل من 400a، بسبب مساحة القسم العرضي الصغيرة من الكابلات المختارة وعدد قليل من الكابلات، استخدام الكابلات مرنة.
3نظام إمدادات الطاقة
نظام إمدادات الطاقة الحافلة عادة ما يكون خطًا رئيسيًا يؤدي من مركز توزيع الطاقة لتوفير إمدادات طاقة مرنة في شكل لامركزي ،في حين أن إمدادات الطاقة الكابل محدودة من قبل عوامل مثل صعوبة في الاستفادة، والقدرة الصغيرة على تحمل، وصعوبة في التحكم اللامركزي. عادة ما يكون "نقطة إلى نقطة" الطاقة. وخاصة في نظام التحكم في إمدادات الطاقة من المباني الإدارية عالية الارتفاع،قنوات الحافلات أكثر بروزا من قنوات الكابلاتفي طريقة إمدادات الطاقة السلكية التقليدية ، يحتاج كل طابق إلى وضع بشكل منفصل ، وهناك عدد كبير من الكابلات. هذه الطريقة التي تستغرق الكثير من التكنولوجيا لديها استهلاك حراري ضعيف ،يأخذ الكثير من المساحة، يجعل فحص الحوادث والتعلم صعوبة، ويجعل الصيانة والإدارة صعوبة.يمكن لشركات توفير الطاقة عن طريق قنوات الحافلات استخدام نظام قنوات الحافلات المركزي الوحيد وإعداد صندوق توصيل مع قدرة المعلومات المقابلة في كل طابق للتوزيع الفعالهذه الطريقة تجعل التفرع مرنا للغاية ، وكل فرع لديه مربع توصيل لحماية قدرة التفرع. وبالتالي ، فإن استخدام قناة الحافلة آمن وبسيط وموثوق.
4التكلفة الاقتصادية
بالمقارنة مع الكابلات، تستخدم قنوات الحافلات عموما مواد أفضل وعمليات معقدة نسبيا، لذلك تكلفة الاستثمار المتوقعة هي عموما أكبر من الكابلات.سيتم استخدام المزيد من قنوات الحافلاتومع ذلك ، فإن عمر خدمة قناة الحافلات عادة ما يكون من 30 إلى 40 عامًا ، في حين أن عمر خدمة الكابلات العادية هو حوالي 15 عامًا فقط.طالما أن نظام الممرات يتم تركيبها وتشغيلها وفقا للمواصفات، ليس هناك حاجة لاستبدال المكونات بخلاف فحص روتيني للمناطق المحيطة.شركات الكابلات غالبا ما تواجه ظواهر مثل شيخوخة المفاصل وسقوط طبقة العزل، وتحتاج إلى استبدال قسم معين من الكابل. بالإضافة إلى ذلك العديد من الشركات المصنعة لقنوات الحافلات القوية في السوق قد أدخلت قنوات الحافلات الموصلة من الألومنيوم،التي استخدمت على نطاق واسع في المباني الكبيرةسعر شراء تكلفة هذا النوع من قناة الحافلات الإنتاجية هو أقل بكثير من سعر سلة الكابلات التقليدية، ولكن الأداء أعلى من الكابلات الأخرى.للمستخدمين الذين يفتقرون إلى الأموال للاستثمار بكميات كبيرة، يمكن استخدام هذا النوع من قنوات الحافلات.
